說到積碳這個問題，簡直能讓人吐槽一整天都不帶換氣兒的。而跟積碳最直接相關的大概都會想到汽油，我大天朝的汽油成分主要來自高硫中質原油，在提煉技術方面還是相對老舊，以至于汽油成分中的硫和烯烴含量偏高，當然這也正是發動機積碳的主要原因之一。除此之外，城市擁堵以及駕駛的習慣導致汽車積碳成為國內比較普遍的現象。

　　積碳主要造成的影響：

　　進氣管、發動機氣門、噴油嘴和活塞積碳就會對車輛本身造成以下：發動機動力下降、日常油耗增高、冷啟動困難、怠速不穩及爆震、排放超標。

　　當節氣門積碳就會影響進氣流量、影響封閉性，甚至導致某缸缸壓過低；而對噴油嘴積碳最直接的影響是供油量不足；活塞積碳嚴重時會對活塞劃傷汽缸壁并引起漏氣甚至活塞環卡死的情況。

　　如果少積碳：

　　很多車友都會說XX加油站的油品質量不好，也有說的士去常去的加油站油品質量會相對好一點，因為他們都是老司機對這方面更了解。所以平常加的汽油質量好一點，汽油成分好積碳會相對少。

　　避免長時間怠速停車，并減少低速行駛時間（想想眼下又是開學季，感覺到哪兒也都是堵堵堵）。

　　多跑跑高速，并拉高轉速把積碳燒掉一部分。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。其實當你將轉速2000時提高到2500轉的時候再換擋，這不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性。（這個只能說比較適合經常走高速的車友，大部分車友還是以家轎城市代步為主）。

　　注意熄火時機。對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再關，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快可能會有N多倍！